近日，位于广西桂林阳朔的月亮山脚下，一架外形圆润、线条流畅、颜色白皙的“祥云”AS700轻盈腾空、扶摇直上，宛如一只“空中白鲸”遨游在云山雾海之中，经过阳朔多个标志景点后稳稳降落。

在阳朔月亮山起降点，AS700正在进行飞行准备。

    这架由中国航空工业集团首个按照适航规章自主研制、具有完全自主知识产权的载人飞艇“祥云”AS700，完成了正式交付，标志着国产载人飞艇的研制、生产、取证、交付全面贯通，即将开启商业运营，不久的将来，乘坐“祥云”向“云端”成为多元化、高品质旅游的又一选择。

AS700载人飞艇最大航程700千米，最大航时10小时，最大设计飞行速度100千米/时，最大飞行高度3100米，一次最多可搭载10人（含1名驾驶员），是一款妥妥的“安全环保、绿色低碳”的出游“神器”。此次交付的首架载人飞艇于今年8月横越“鄂湘桂”三省区、飞行近1000千米，从湖北荆门“长途跋涉”至广西桂林，刷新了国产自研载人飞艇领域有史以来最长航时、最远航程飞行的“新纪录”，并开展了15天累计306人次的乘感体验飞行，验证了AS700载人飞艇的安全性、可靠性，为后续改进提升游客乘坐舒适度积累了参考数据。

今天，低空经济风起云涌，载人飞艇这种特殊的低空飞行器才进入了人们的视界。但其实，世界上最早的飞艇比飞机还要历史悠久。18世纪末至19世纪中期，飞艇的雏形开始出现。法国人罗伯特兄弟于1784年制造了第一艘人力飞艇，这标志着人类开始尝试空中飞行。

19世纪后半叶，随着蒸汽机、内燃机等动力的引入，飞艇的飞行性能大幅提升。1900年，德国著名的飞行器设计师费迪南·冯·齐柏林研制的世界上第一艘硬式飞艇试飞成功，标志着飞艇技术得以重大突破。

1910年，德国成立了世界第一家航空公司——德国飞艇旅行公司（DELAG），开始利用齐柏林飞艇进行商业运输服务，包括跨城市观光和短途客运。20世纪20至30年代：飞艇进入“黄金时代”，各国纷纷建造大型飞艇用于民航与商业领域。齐柏林飞艇在这一时期成为跨大西洋航线的重要交通工具，极大地推动了飞艇业的发展。

当然，随着大型飞机的出现，飞艇逐渐没落乃至被彻底淘汰。幸运的是，随着低空经济的崛起，随着新能源新技术的普遍使用，飞艇在今天又焕发出新的光彩，在观光飞行、航空摄影或是气候探测上表现出独特的魅力。

值得一提的是，中国的航空先驱们，也在飞艇试验上留下了可贵的一笔。1899年，爱国华侨、反清志士谢缵泰设计出中国人的第一架飞艇——“中国”号；1910年，另一位爱国华侨余焜和自筹资金、成功制造并试飞了一艘飞艇。该艇长约3.7米，宽约1.7米，上悬一只绸布氢气球，外涂黑漆。

盛世辉煌，山河欣悦！当我们的征程变成宇宙与星辰大海的时候，飞艇也一直伴随着人类的飞行梦想，成为了人类航空事业不断前进的动力与垫脚石。